度解析氣瓶運輸車前盤后鼓制動器的作用
    湖北專用汽車有限公司廠家溫馨提醒：從2012年9月1日起，氣瓶運輸車上戶必須是前盤后鼓制動器才能上牌。那么，前盤后鼓制動器是什么？在實際使用中有什么作用？湖北專用汽車小陳為您提供有關(guān)這方面的知識，以供參考！

1、除按照國家《危險品運輸車安全技術(shù)條件》生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行外，還要求氣瓶運輸車必須為前盤后鼓式制動器。這一要求，對生產(chǎn)廠家及未來氣瓶運輸車購車用戶來說無疑是一個不小的沖擊，因為前盤后鼓式制動器，目前僅在小轎車（液壓制動）上使用。所謂前盤后鼓就是前輪盤式制動，后輪鼓式制動。簡單的理解：就是前輪靠兩片鑄鐵加住一個圓盤的制動系統(tǒng)，這個可以看到；而后輪的剎車是靠閘皮的膨脹制動的，這個就叫前盤后鼓。

 

2、盤式制動與鼓式制動工作原理：
2.1 前盤制后鼓其實就是剎車方式不同，盤式制動器常用于排量較小的車型或輕型轎車上，制動方式為液壓制動的車型上，有采用前盤后鼓式制動器，也有前后輪均采用盤式制動器（多為轎車）。
兩者在實際應(yīng)用差別很明顯，盤剎比鼓剎也用。剎車鼓中的石棉材料會致癌。鼓剎與盤剎各有利弊。在剎車效果上，鼓剎與盤剎的相差不大，因為剎車時，是輪胎和地面的摩擦力讓車子逐漸停止下來的，如果車身小巧，車身重量輕，后輪采用鼓剎就足以使輪胎和地面產(chǎn)生足夠的摩擦力了，如果后輪使用盤剎，ABS和EBD系統(tǒng)也會自動降低其剎車力度，以保證后輪不會失去抓地力的出現(xiàn)打滑、抱死現(xiàn)象。

2.2 散熱性上，盤剎要比鼓剎散熱快，通風(fēng)盤剎的散熱效果更好；在婁敏度上，盤剎會更高些，不過在下雨天道路泥濘的情況下，當(dāng)盤剎沾了泥沙后剎車效果就會磊打折扣，這也是盤剎的缺點，費用方面，鼓剎較盤剎更低，而且使用壽命更長，因此一些中低檔車多會采用鼓剎，中高檔以上的車型基本采取四輪盤剎。

3、盤式制動器的優(yōu)點：
3.1盤式制動的散熱性好，因為它的制動盤暴露在空氣中，制動時產(chǎn)生的熱量可以直接散發(fā)到空氣中！提高制動系統(tǒng)的穩(wěn)定性和制動效能！這是它最為突出的優(yōu)點！相對鼓式制動而言，盤式制動的結(jié)構(gòu)比較簡單，制動熱衰退性好！盤式制動汽車涉水行駛不容易積水！

3.2 盤式制動器的缺點：盤式制動器爽膚水其實對于鼓式制動器來說比較復(fù)雜，對制動鉗、管路系統(tǒng)要求也較高，而且造價高于鼓式制動器，在下雨天道路泥濘的情況下當(dāng)剎盤沾了泥沙后剎車效果就會大打折扣。

4、鼓式制動器的優(yōu)點：
4.1鼓式剎車有良好的自剎作用，由于剎車片外張，車輪旋轉(zhuǎn)帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度（當(dāng)然不會大到讓你很容易看得出來）剎車來令片外張力（剎車制動力）越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能只有大型采氣輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車。鼓式剎車制造技術(shù)層次較低，也是最先用于剎車系統(tǒng)，因此制造成本要比盤式制動成本低。

4.2鼓式制動器的缺點：由于鼓式剎車剎車來令片密封于剎車鼓內(nèi)，造成剎車來令片磨損后的碎削無法散去，影響剎車鼓與來剎車蹄片的接觸面而影響剎車性能。

5、使用制動器與地域氣候還有很大關(guān)系，寒冷地區(qū)就不用鼓式優(yōu)于盤式的，首先寒冷地區(qū)不存在過熱的問題，其次盤式的降溫比較好，就會導(dǎo)致在寒冷地區(qū)剎車片冷熱交替頻繁，降低它的壽命。

 

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