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重型車國六標準今年頒布

公交等三種車型率先實施

9月12日，《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（簡稱“重型車國六標準”）送審稿在北京通過了專家技術審查，這標志著，重型車“國六”標準的相關內容已基本塵埃落定。

首先，在排放標準實施時間上，此次送審稿采納了行業的意見，即2020年起，僅公交、環衛、郵政用途的重型柴油車，率先實施國六標準；其他用途的重型車輛于2021年正式實施。

此外，就企業非常關注的‘車載法試驗（PEMS）和轉鼓法試驗’進行新車檢查的問題，此次送審稿也采納了行業的意見，只采取PEMS檢測，取消轉鼓試驗臺對車輛排放進行檢測的選項。

通過PEMS測試整車在實際道路上排放達標狀況，是重型車國六標準的核心內容之一，而整車上路排放達標也是最終目的。

“值得一提的是，在‘遠程排放管理’上，我們最終保留了《二次征求意見稿》上的內容，把‘遠程排放管理’納入到了重型車國六標準的規范里。”目前車載互聯網技術正處于飛速發展的階段，很多新技術、新標準也在密集出臺，對于遠程監管來說，是未來的大勢所趨，在后期的監控管理中將省去不少人力、物力，行業需要與時俱進，推動先進技術的應用和發展。

山東再度發文禁行運煤車

排放超標柴油貨車被限行

近日，山東省交通運輸廳、環保廳和公安廳等三部門聯合印發《關于加強重型柴油車污染管控的通知》（以下簡稱“《通知》”），規定自10月1日起仍然使用柴油貨車運輸集疏港煤炭的，市港航管理部門責令港口企業暫停煤炭裝卸作業，2個月內完成整改；整改期間，海事機構不得允許煤炭運輸船舶靠港作業，道路運輸管理部門注銷承運車輛道路運輸證。

此前，山東省的濰坊港和煙臺港已經分別于2017年7月底前和8月底前禁止接收柴油貨車運輸的集疏港煤炭，運輸煤炭的柴油貨車一律不得進出港區，環渤海各港口企業也不再簽訂柴油貨車運輸集疏港煤炭合同。此舉目的在于提升區域內鐵路運輸比例。

交通部等14部門發文，要求城市貨運車輛全面電動化

近日，經國務院同意，交通運輸部、公安部、財政部等14個部門聯合印發了《促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃(2017-2020年)》(下簡稱《計劃》)。

《計劃》明確，將加強城市配送車輛技術管理，對于符合標準的新能源配送車輛給予通行便利，組織開展城市綠色貨運配送試點 ， 全面推動城市貨運車輛電動化進程。

“我國已啟動燃油車停產停售時間表研究”，工信部副部長辛國斌日前一句表態，引起了汽車行業的熱議。各大企業以及各級政府為搶占未來的發展契機，紛紛加快節奏推進新能源汽車發展的步伐，物流車被業內視為將是最快實現新能源車普及的領域之一。交通部等14部委聯合印發的這一行動計劃更是讓物流貨運轉型新能源有了政策的支持。